Tip van Wip: De Beste Stuurlui Staan In De Zon

Cux12-harlingen

Het was een prachtige dag vandaag. Blijkbaar vonden meer mensen dat, het was druk en bedrijvig in de haven. Allemaal mensen met een boot. Heel wat mensen ook met een gratis tip. ‘Zo’n boot mot op zout water legge.’ ‘Je moet straks achter uit de box naar het kanaal varen, vooruit kan niet.’ ‘Je kan die paal daar wel afzagen, heb je een mooi boldertje. Voor als je alleen vaart.’ ‘Als je maar wel genoeg druk op de schroef houdt!’ Tja. Tips. De beste stuurlui staan op de kade in de zon, denk ik dan maar. Ik krijg ook hele bruikbare tips hoor. Maar blijkbaar wordt de kwaliteit minder naarmate de temperatuur stijgt. Dat belooft nog wat, het is het pas een graad of 10.

Vandaag de laatste grote pomp verwijderd. Daarnaast nog een 500 liter water weggepompt. Verder niet zo veel gedaan, ik schreef al, het was druk in de haven. De CUX12 is voor de meeste mensen een nieuwe eend in de bijt, en een beetje een vreemde ook. Je hoeft niet gestudeerd te hebben om te zien dat er nog wel wat werk aan ons schip zit. De andere schepen liggen glimmend in de box, staan vaarklaar op de kade of staan nog binnen. Binnen ja. Ik denk dat de meeste schepen niet zo goed tegen de kou kunnen. Bang voor de griep of zo.

Morgen! Daar heb ik zin in. De dynamo ligt dan klaar en wanneer deze weer ingebouwd is zal ik de DAF1160 weer eens aanslingeren en een tijdje laten draaien. Meteen het stationaire toerental afstellen, hij draait nu veel te hard. Ik ga er van uit dat er ook een beter geluid uit de machinekamer komt nu al die niet meer functionele apparatuur verwijderd is. Nog een voordeel: de kans dat je nu met je overal in een draaiend apparaat terecht komt is tot nul gereduceerd. Voelt een stuk veiliger.

Veiligheid op Zee

Veiligheid op Zee

Daar zit je dan. Met een man/vrouw of 20 in het houten clubgebouw van een zeilschool in Amstelveen. Een bont gezelschap. Veel ervaring, minder ervaring en wij; geen ervaring (anders dan De Vuurdoop en de tocht naar Harlingen). Altijd grappig. Het thema is ‘veiligheid op zee’, dus alle doemscenario’s die je kunt bedenken passeren de revue. Ik zie de mondhoeken van M. zakken. In gedachten zing ik ’50 Ways to Leave Your Lover’, maar dan met eigen tekst:

Zeil dwars in de wind, kind.
Sla een gat in de kiel Chiel.
Vaar de boot op de dijk, Rijk.
Laat zinken dat schip.

De eerste koffie pauze. Monter vraag in aan de aanwezigen of er nog iemand een boot wil kopen, ik denk namelijk niet dat ik M. na alle potentiële rampspoed nog aan boord krijg.
Na de koffie wordt het beter. Menno Slegtenhorst (4000 jaar zeilervaring) spreekt en dan luister je graag. De boodschap van Menno is helder: GEBRUIK JE VERSTAND! Denk na, bereid je voor, weet wat je doet en sorteer voor op de problemen die je op je af ziet komen.  Menno heeft nog een hele duidelijke boodschap: een kotter zeil je altijd rechtop! M. gaat ook ineens weer rechtop zitten met een blik van ‘now we’re talking! (Dank je Menno!)

Na de vaderlijke bemoedigingen van Menno doen we ons tegoed aan een prima lunch. Het is waar, de zeelucht, de zon, de wind, het zeilen maakt enorm hongerig. (Zelfs wanneer je er alleen maar over praat.)

Zwaar lunchen is dodelijk voor de aandacht, het volgende deel van de cursus over digitale waterkaarten gaat dan ook grotendeels langs mij heen. Geen ramp, ik weet nauwelijks iets van kotters en van zeilen, maar digitaal ben ik hier degene met de ervaring. Onze boot is nog vijf jaar van zeilen verwijderd, maar mijn tablet en laptop zijn al een tijdje klaar om op reis te gaan.

Al met al een mooie dag. Leuk ook om een dag samen te zijn met mensen die een gedeelde droom hebben. Mooi ook dat er een aantal mensen bij waren die hun droom verwezenlijkt hebben: Een klassieke kotter in de vaart houden en – zoals wij dat graag willen – er een zeilend woonschip van maken.

We kijken uit naar 24 april. Dan volgt namelijk dag 2: de praktijk! Een dag lang het water op met een zeilende kotter!

Dank aan Menno Slegtenhorst en Ton Vaes voor dit initiatief!

Je moet het samen willen

Als je een relatie hebt en je wilt aan een schip beginnen moet je dat samen willen, anders loopt de zaak uit op een scheiding. Een schip kopen is niet moeilijk (als je het geld hebt), maar een schip renoveren en inrichten als woning is een project dat jarenlang aandacht, tijd en geld vraagt.
Aan een zo groot project beginnen vraagt committent van jou en je partner. Projecten stranden hebben niet zelden te maken het het stuklopen van de relatie, of het dreigen van stuklopen van de relatie.
gestrand
Een schip is als een kind.
Voor je er klaar mee bent ben je echt jaren verder.
Zorg dus dat je er samen achter staat en klaar voor bent. Voor de volle 100%.
Is een van beiden niet 100% gemotiveerd, begin er dan beter niet aan, het risico dat je vastloopt is groot.