Nieuwe Stuurhut, Deel I

Stuurhut-oud
De Stuurhut van de CUX12, zoals hij ooit was. Aan beide zijden komt in de nieuwe situatie veel meer glas.

In september vorig jaar wilden we de nieuwe stuurhut al hebben staan. Dit lukte niet omdat de vloer vervangen moest worden en de spanten onder de vloer ook slecht waren. We kwamen voor de winter niet verder dan het slopen van slecht hout en  het plaatsen van nieuwe spanten. Met de lente in zicht komt het opbouwen van de nieuwe stuurhut dan eindelijk in zicht.

Meranti voor de wanden

Stuurhut-meranti
Meranti voor de stuurhut

Het hout voor de buitenwanden van de stuurhut hebben we vorig jaar al op de kop getikt. Mooie Meranti planken van 17 mm dik.  We haalden het hout ergens in Brabant vandaan, maar de prijs was de rit zeker waard.

Ramen

Stuurhut-ramen
Mooie ramen, mooie prijs!

Op berendbootje.nl stond al tijden een advertentie van een vijftal nieuwe, zeewaardige, getint dubbelglas Gebo scheepsramen te koop. In februari deden we een bod en konden we de ramen (2 links, 2 rechts en 1 achter) ophalen. Ik denk niet dat we er ooit voordeliger aan kunnen komen. Wat bijzonder te noemen is dat de ramen precies de juiste montage dikte hebben en dat alles compleet is, dus inclusief allen montage strippen.

Vloerhout en framehout stuurhut

Stuurhuis-Frame
Mooie balkjes voor het frame van het stuurhuis

Deze week gaan we hout halen dat we via een veiling kochten. We hebben voor een prima prijs twee partijen hout gescoord. Een partij balken die we gaan gebruiken om het frame van de stuurhut te verstevigen en aan te passen aan de maatvoering van de nieuwe ramen, en een 20-tal hardhouten planken (messing-groef) die als nieuwe vloer gaan dienen.

Stuurhuis-vloer
De nieuwe vloerdelen

Deuren

Stuurhut-deurDe deuren worden niet vernieuwd. We hebben de oude deuren helemaal gerenoveerd. Slechte stukken er uit, nieuwe stukken er in en al het mooie, bronzen hang- en sluitwerk is bewaard gebleven. De deuren naar de stuurhut en de deuren naar de machinekamer (prachtige kleine hardhouten deurtjes met ventilatie)  staan geduldig in grondverf te wachten op een nieuwe levensfase.

Wat ons betreft mag de lente komen!

Ontwaken uit Winterslaap

Winterslaap

Ontwaken uit winterslaap. Ik liep in Groningen langs de Noorderhaven. De zon scheen, het was windstil. Er lag nog ijs op de gracht, maar er klonken lentegeluiden. Op het dek van een schip zat een man op een tuinstoel. In zijn handen een boek, naast hem een kop dampende koffie. Woensdag 15 februari om 12.30. Langzaam ontwaken na een paar maanden diepe winterslaap. We pakken de draad weer op met de CUX12.

Ons project CUX12 heeft de afgelopen winter stil gelegen. We waren in de herfst niet op tijd om de stuurhut opnieuw op te bouwen waardoor we in de winter weinig konden doen. Plan was om de stuurhut in te richten, maar daarvoor moet er uiteraard wel een stuurhut staan. De enige keren dat we bij het schip zijn geweest deze winter was ter controle en om de muntenautomaat te vullen, zodat we stroom bleven houden. Stroom is nodig om water weg te kunnen pompen dat binnensijpelt door niet goed sluitende naden in het dek.

De winterslaap is voorbij. En, net als na een lange nacht gaat het wakker worden gepaard met uitrekken, krabben en de hersenen langzaam op stoom brengen. Wat gaan we doen. Wanneer gaan we het doen. Hoe gaan we het doen. Met wie gaan we het doen. Wat gaan we laten doen. Gelukkig ervaar ik het als wakker worden op de ochtend van de eerste vakantiedag. Het begint weer te kriebelen. Ik zie beelden van de CUX12 als zeilend woonschip. Ik proef het zout op mijn lippen van golven die stukslaan op de boeg. Ik zie ons aanleggen in een onbekend haventje na een heerlijke dag op het water.

Voor het zover is moet er nog heel veel gebeuren natuurlijk. Maar dat geeft niet. Dromen met open ogen geeft motivatie om  je weer met volle overgave op een project te storten.

Ik ben er klaar voor, laat de lente maar komen!

 

 

Eindelijk: Bouwen!

Eindelijk bouwen
De nieuwe spanten voor de vloer van de stuurhut zitten er op en in de menie

Eindelijk bouwen. Ruim een jaar zijn we aan het slopen, schoonmaken en leeghalen geweest. Vandaag met hulp van een paar stoere mannen de oude kachel uit de machinekamer getakeld en de grote hydraulische pomp – die nog op dek stond – op de aanhanger gezet. Wordt weer een ritje ijzerboer.

Eindelijk bouwen
De oude spanten..

Nieuwe spanten waren noodzakelijk. De oude waren of doorgezakt of gewoon doorgezaagd. Waarschijnlijk toen de motor vervangen werd in de jaren ’90. De ervaring leert dat wanneer je eenmaal een kwast ter hand kunt nemen alles er al snel (veel) beter uit gaat zien.
De volgende actie wordt om een nieuwe balk van 10 centimeter hoog op de bestaande ‘doos’ te monteren. Vervolgens komt daar het frame van de stuurhut weer op. De vloer komt op de spanten dus de stuurhut krijgt daarmee 10 centimeter meer stahoogte. Erg fijn, want ondergetekende is 1.87 meter en Duitse vissers worden zo lang niet blijkbaar.

De vloer moeten we nog kiezen, maar het meranti voor de wanden ligt al in de grondverf op het dek. Morgen wordt het volgens de voorspellingen een herfstdag. Jammer, maar dan maar lekker een dagje rust nemen. Ook niet verkeerd.
Kunnen we wel even in Harlingen bij de reconstructie van het schip van Willem Barentsz gaan kijken.