Waar een wil is, vaar je mee weg

Op avontuur met de CUX12

Tag: Stuurhut (Page 1 of 5)

Twee jaar later….

stuurhut cux12

De rechterhelft is 2015, we zijn dan de stuurhut aan het demonteren. De linkerhelft is de stuurhut nu.

Toen wij de CUX12 kochten waren we heel optimistisch. We schuren hier wat, we vervangen daar een plankje en dan een likje verf. De werkelijkheid – zo weet denk ik iedereen die ooit aan zo’n project begon – is anders. Heel anders. Neem onze stuurhut….

In 2016 zouden we de stuurhut ‘opknappen’. Al snel bleek dat dit niet meer mogelijk was. Achter de dubbele wanden zat schimmel, er was onherstelbare lekkage en op veel plekken was de enige reden dat je niet dwars door de stuurhut heen keek het feit dat er isolatie tussen de wanden zat.

Frame stuurhut CUX12

Het frame dat overbleef

Wat we vervolgens gedaan hebben is het dak ‘demonteren’. Ja, demonteren. Niet slopen. We wilden de stuurhut namelijk weer terug kunnen brengen in de originele vorm. De foto’s tonen dat niet altijd goed, maar de stuurhut van de CUX12 heeft een aparte vorm. Voor half rond en ruim 3 meter breed, daarachter twee deuren in een hoek naar binnen waarna de stuurhut 2 meter breed wordt. Met de kop in de wind schept de boot dan ook met open deuren geen water.
Na een enorm geploeter, vooral met het verwijderen van het dak, hielden we het frame over.

CUX12 roeiboot

Onze ‘roeiboot’

Nadat het frame op het dek gezet was bleek dat ook de vloer erg slecht was. En, nou ja, we zijn nu toch bezig. Ook de vloer ging er uit. Onder die vloer zaten spanten. Sommige waren gebroken, de meesten waren slecht. We maakten nieuwe van onverwoestbaar hardhouten palen.
Wat overbleef dat najaar in 2016 was een hele grote, trieste ehhh…. nou ja, roeiboot.

Het gaf wel de mogelijkheid om een hele hoop overbodige zooi uit de machinekamer te halen zoals pompen, een kachel, hydrolische apparaten en een extra as met zware vliegwielen die voor aan de motor zat. Elk nadeel heeft zo z’n voordeel.

De nieuwe vloer is bijna klaar.

In 2017 begon de wederopbouw. Er kwam een hardhouten vloer, we maakten 10 centimeter meer staruimte, we lieten nieuwe dakspanten maken en kochten nieuwe ramen. Voor de wanden kochten we een partij hardhout op. De deuren knapte ik thuis op en toen de CUX12 in de zomer van 2017 op de kant ging stond er weer een stuurhut op. De deuren hingen er nog niet goed in, er moest nog geverfd worden, maar de hut was waterdicht.

Stuurhut CUX12 2018Onze vakantie in 2018 hebben we grotendeels gebruikt om de nieuwe stuurhut aan de buitenkant verder af te maken. Na vele uren schuren, kitten, grondverven en weer schuren hebben we dan eindelijk de laklagen aangebracht. De deuren hebben weer beslag en zijn met nieuwe scharnieren afgehangen en de bak waar de stuurhut op staat is weer toonbaar gemaakt.

De komende winter is de binnenkant van de stuurhut aan de beurt. dat is nogal een klus, want alle elektra zullen we opnieuw aanleggen, de stuurinstallatie moet worden herbouwd. En er komt een keukenblok in. En een zitje. En een dashboard. En verlichting. En, tja. Wat niet eigenlijk….
Maar goed, na al het sloopwerk is het wel fantastisch om nu eens wat tastbaar en zichtbaar resultaat te (kunnen laten) zien!
CUX12 stuurhut 2018

 

Nieuwe Stuurhut 4; Buitenkant

Stuurhut CUX12

Voorzijde, voorzien van de originele ramen

De stuurhut staat weer. Dat wil zeggen; na de nieuwe vloer hebben we het het oude frame met meranti schroten bekleed en zijn we druk doende de ramen te monteren.
De CUX12 is weer op weg een schip te worden.

stuurhut CUX12Het zelf aan je schip bouwen geeft veel voldoening. Zeker wanneer je foto’s van een maand of 8 geleden vergelijkt met de nieuwe situatie. Op de bovenstaande foto zie je bijvoorbeeld hoe de voorzijde er momenteel uitziet, op de foto rechts zie je hoe de voorzijde er een jaar geleden uitzag. De voorzijde was bekleed met vuren schroten, afgedekt met platen. Grote delen waren in erbarmelijke staat. Nu is de gehele voorzijde bekleed met meranti.

stuurhut CUX12

De achterkant van de oude stuurhut

De buitenzijde van de stuurhut was verder bekleed met plaatwerk, vaak volledig doorgerot. De ramen waren van plastic waar je niet meer doorheen kon kijken. Nu zijn de wanden van meranti en hebben we 4 grote Gebo scheepsramen (getint, dubbel glas) geplaatst.  Achter in de stuurhut zat vroeger een toilet, op bovenstaande foto zie je nog de toegangsdeur. De twee kleine deurtjes geven toegang tot de machinekamer, deze deurtjes zijn gerenoveerd en teruggeplaatst. De deur is verwijderd, in plaats daarvan zit nu een groot raam.

stuurhut CUX12

Doorkijkje naar de nieuwe achterzijde van de stuurhut, de gerenoveerde deurtjes zijn net zichtbaar.

stuurhut CUX12

Nieuwe buitenwand bakboordzijde

Het frame moest op een paar plaatsen worden aangepast. Dit omdat de nieuwe ramen veel groter zijn dan de oude, plastic raampjes. Op bovenstaande foto zie je nog de oude framedelen achter de raamopening lopen aan stuurboordzijde. Op de foto rechts zie je hoe het frame is aangepast aan bakboordzijde om vrij zicht door het raam te creëren.

stuurhut CUX12

Het tijdelijke dak op de CUX12

Er moet nog een nieuw dak op de CUX12. Om te voorkomen dat de nieuwe vloer nat wordt hebben we een ‘tijdelijk’ dak geplaatst van plaatwerk.
Wat nu nog moet is het definitief vastzetten van een aantal ramen, het terugplaatsen van de gerenoveerde deuren en het afwerken van een aantal zaken aan de buitenkant. Dan gaat het nieuwe dak er op.

Vervolgens kunnen de de binnenkant gaan betimmeren.
Daar kijken we echt naar uit. Want als de binnenkant betimmerd is en de apparatuur weer aangesloten kunnen we weer varen!

En het is uiteraard ook heel fijn om weer een schip met stuurhut te zien, in plaats van een enorme sloep.

stuurhut CUX12

De CUX12 wordt weer een schip!

Nieuwe Stuurhut 3; Het Frame

Cux12-stuurhut

Het frame van de stuurhut staat weer op z’n plek

Na de aanschaf van het materiaal en het leggen van een nieuwe vloer zijn we nu zo ver dat we het frame van de originele stuurhut weer hebben gemonteerd. Het oude frame wilden we behouden, juist omdat daar die bijzondere kenmerkende vorm van de CUX12 in zit. Het is uiteraard een heerlijk gevoel om na anderhalf jaar sloopwerk eindelijk eens iets op te bouwen!

Cux12-stuurhut

handjes om te helpen

We hadden natuurlijk prachtig mooi weer. Dat helpt enorm, want met regen en wind wordt het wezenlijk een ander verhaal om delen van 2×2 meter op zijn plek te krijgen, en te houden. Het voorste frame deel is een geval apart. Het is half-rond aan de voorzijde en steekt aan weerszijden ook een stuk over de bak heen waar de stuurhut op staat. De deuropeningen worden als het ware afgeschermd voor wind en overslaand water.
Om het voorste deel op zijn plek te krijgen hadden we hulp nodig, met z’n tweeën was het niet te tillen.  Gelukkig hebben wij een tweeling van bijna 18 die ons even hielpen het zware framedeel op z’n plek te krijgen.

Cux12-stuurhut

Toch een heel ander gezicht

Het frame heeft in 4 delen sinds vorig jaar september op het dek gelegen. Eigenlijk waren we verrast hoe soepel het terugplaatsen verliep. We hadden slechts een kleine aanpassing hier en daar nodig om de zaak weer als één geheel monteren. Het frame staat op de nieuwe verhoging, waardoor er 10 cm meer stahoogte in de stuurhut is. Ook zijn de verbindingen tussen frame en vloer en framedelen onderling goed dicht gekit.
Morgen gaan we de nieuwe dakspanten die we hebben laten maken op maat maken, zwaluwstaarten zagen en de spanten plaatsen. dan heeft de nieuwe stuurhut voldoende stevigheid om afgedekt te kunnen worden met zeil, zonder dat de wind de boel weer in elkaar drukt.
De komende weken gaan we dan aan de gang met de volgende klus: het plaatsen van wanden, ramen en deuren.

Nu het frame weer op z’n plek staat geeft dat trouwens ook weer een hoop ruimte aan dek.

Page 1 of 5

Mogelijk gemaakt door WordPress & Thema gemaakt door Anders Norén