Waar een wil is, vaar je mee weg

Op avontuur met de CUX12

Tag: Renovatie (Pagina 15 van 16)

De Machinekamer: Snaren, Slangen, Pijpen en Elektriciteitskabels

Tja, weet jij het?

Tja, weet jij het?

Nee, dit is niet een foto uit een net herontdekte mijn waar de Duitsers in de Tweede Wereldoorlog door dwangarbeiders in het geniep enge wapens in elkaar lieten sleutelen. Het is een foto uit de machinekamer van de CUX12. Het zijn.. Tja, weet jij het? Ik heb werkelijk geen idee wat het voor apparaten zijn. Er zit iets wat op een compressor lijkt, er lijkt wel een extra dynamo te zitten en verder weet ik het niet. Eén apparaat heb ik kunnen duiden: de stuurautomaat. Tenminste, het hydraulische systeem. Niet omdat ik zo’n ding kan herkennen, maar de fabrikant was zo lief om er een metalen plaatje op te plakken waarop dat staat. Het aantal snaren, slangen, pijpen en elektriciteitskabels is niet te tellen en alles lijkt met alles verbonden te zijn. Je hoeft ook geen studie gevolgd te hebben om te kunnen zien dat er wellicht ook van enig achterstallig onderhoud sprake is.

Bevestigingsplek dynamo

Bevestigingsplek dynamo

De dynamo heb ik vandaag verwijderd, deze wordt gereviseerd. Mocht je denken dat je de dynamo op de bovenste foto te zien, dan heb je het mis. Tenminste, het is niet de dynamo die ik verwijderd heb. Op het plaatje rechts zie je de plek waar de dynamo zat.

Nog een dynamo?

Nog een dynamo?

Er is nog een apparaat dat mij heel sterk aan een dynamo doet denken, die ga ik morgen verwijderen. Als het een dynamo is, dan is het een forse en doet het ding weinig. Wanneer de motor draait heb ik ongeveer 5 ampère laadstroom, dat is zoveel als een keer starten en vervolgens een dag de motor laten draaien om de gebuikte energie weer terug te winnen. Kan niet de bedoeling zijn denk ik.

Extra aandrijving door de motor

De koppeling aan de motor

Zoals ik in een eerder bericht al eens beschreef is het de bedoeling om alle overtollige apparatuur te verwijderen en daarmee een meter woonruimte te winnen. Voor wie het interesseert, op de foto rechts zie je bij de pijl waar de aandrijving uit de motor verlengd is om alle extra ingebouwde apparaten aan te drijven. Je zou het op basis van de foto niet zeggen; maar er is daar dus zeker een meter te winnen. Volgens mij dienen al die apparaten ook nergens meer voor, maar ik ga toch maar voor zekerheid.

De komende dagen dus stukje bij beetje, apparaat voor apparaat schoonmaken, bekijken en waar mogelijk verwijderen.  Ik hoef me in ieder geval niet te vervelen. Mocht iemand mij zoeken, u vindt mij in de machinekamer.

 

De Machinekamer

Zo kan het blijkbaar ook...

Zo kan het blijkbaar ook…

Wij kochten de CUX12 zoals zij gebouwd was: als garnalenkotter. De grote vismast was wel verwijderd en de apparatuur was verwijderd van het dek, maar verder was er aan het schip nog niets veranderd. Dit geldt zeker voor de machinekamer. Naast de DAF1160 staat, hangt en draait er nog van allerlei apparatuur waarvan we niet eens altijd weten wat het is en wat het doet. Er lopen ook nog duizend miljoen leidingen, slangen en snoeren waarvan de functie volkomen onduidelijk is. Vissers hebben ook blijkbaar een eigen strategie wanneer zij nieuwe apparatuur plaatsen. Je verwijderd het oude apparaat, laat alle leidingen, snoeren en slangen gewoon liggen en trekt nieuwe leidingen, sluit nieuwe slangen aan en legt de elektriciteit opnieuw aan.

De machinekamer van een kotter uit 1968 is een nauwe, klamme en vervuilde ruimte. Je kan er zogezegd nauwelijks met goed fatsoen je kont keren. En toch gaan we de machinekamer nog kleiner maken. Er gaat ongeveer een meter in de lengte af, zo is het plan. Daarmee winnen we een meter aan ruimte om te wonen. Om die ruimte te winnen moet alle overbodig geworden apparatuur verwijderd. Aan de achterzijde van de motor zit de schroefas, aan de voorzijde wordt een extra as aangedreven die de overige apparatuur aandrijft. Deze hele as kan worden losgekoppeld, en dat levert de gewenste meter extra woonruimte op. De brandstoftanks kunnen ook wel wat kleiner. De CUX12 kan nu 1200 liter diesel bunkeren, wij willen zeilen. Met een tank van 500 liter ben ik ook wel tevreden.
Over tanks gesproken; ik zou niet eens weten waar de schoon- en vuilwatertanks in onze boot geplaatst zijn.

Afijn, er is dus genoeg te doen. Zo mooi als op het plaatje hoeft het niet te worden, maar het kan zeker een stuk beter dan dat het nu is.
Onze vorderingen kun je volgen in deze categorie.

 

Dromen

Zo mag het wel worden..

Zo mag het wel worden..

De CUX12 is helemaal klaar. De machinekamer is een plaatje, de motor draait als een zonnetje. Het schip is bijna helemaal zelfvoorzienend. De stuurhut heeft digitale schermen en één computersysteem onderhoud verbinding met alle essentiële systemen van het schip. Benedendeks brand de kachel, er is voldoende stahoogte en er hangt een rustgevende geur van hout. Op het dek twee stoere masten. De boot zeilt, we varen ergens tussen Harlingen en Brighton. Wij geven elkaar een kus. M. en ik. We hebben het maar mooi voor elkaar! Dat wil zeggen, in mijn dromen.

20160110_113520In de werkelijkheid ligt de CUX12 nog kaal en koud in de haven te Harlingen. Wachtend op de dingen die komen gaan. Ze lijkt zelfs een beetje smekend. Althans, zo voel ik dat. “Hey, gast! Ga es aan de gang man! Ik heb het koud, me dek is lek en me bilg staat vol!”, zoiets.
Mijn dromen koester ik. Het motiveert. Het houdt helder wat we willen, waarom we dat willen en wat er moet gebeuren om deze droom te realiseren.

Komende maandag kan ik eindelijk een week of twee aan de gang. Heerlijk! Ik ga de machinekamer in om de boel te saneren, ruimte te maken, troep en vuil te verwijderen en overzicht te krijgen. De dynamo gaat er uit om gereviseerd te worden en ik denk dat ik een paar ritjes richting de oud-ijzer boer moet maken. Als ik over twee weken een foto kan plaatsen van een machinekamer die opgeruimd en schoon is, waar licht brand en waarvan ik kan vertellen welk aanwezig apparaat wat doet en waarom is er weer een stukje droom werkelijkheid geworden.

Het leven is mooi, zeker als je dromen hebt die je waar gaat maken.

Pagina 15 of 16

Mogelijk gemaakt door WordPress & Thema gemaakt door Anders Norén