Waar een wil is, vaar je mee weg

Op avontuur met de CUX12

Tag: Renovatie (Pagina 14 van 16)

Waar begin je aan?

CUX12 2016

De CUX12 in 2016

Veel mensen kijken naar ons schip als naar een jaren ’20 woning dat in 1998 een laatste schildersbeurt heeft gehad en waar alle meubels en alle wandversiering na 50 jaar bewoning is verwijderd. Zij zien niet het karakter, de authenticiteit en de schoonheid van het huis, maar de sporen die het wonen heeft achtergelaten. Zij hebben ook een wezenlijk ander idee bij ‘mooi wonen’; een nieuwbouw rijtjeshuis in een Vinex wijk.
“Waar begin je aan?”, vragen zij zich – vaak zuchtend – af.

Voor mij is de CUX12 de ultieme uitdaging. Een opdracht die ik mijzelf gesteld heb. Een droom die ik ga verwezenlijken, om het wat romantischer te stellen. Deze oude dame wordt onze zeilende woning. In deze stuurhut drinken wij straks koffie. In dit visruim slapen wij straks. Op dit dek dansen M. en ik straks wanneer we onderweg zijn. Met dit schip ontdekken wij straks de kusten van Europa.

Ik geniet van het verwijderen van weerbarstige bouten en moeren, van het vet, het vuil en de roest. Van het werken met ringsleutel 24 in plaats van sleuteltje 11. Van de inspanning die ik moet leveren om één stapje verder te komen. Deze uitdaging eist ook een enorme focus. Wanneer ik op de CUX12 aan het werk ben bestaat de rest van de wereld niet meer. Geen werk, geen politiek, geen vluchtelingen en geen dreiging van IS of een veranderend klimaat. Een bout die niet los wil, een pomp die niet draait of een elektriciteitskabel die ik niet kan duiden. Dat is mijn wereld. Als ik aan het eind van de dag naar huis rijd ben ik fysiek gesloopt.

Maar mijn hoofd is heerlijk leeg.

 

De Machinekamer, Dag 3

Eindelijk, de as is er uit!

Eindelijk, de as is er uit!

Gisteren even pauze, moest een cursus volgen voor werk. Vandaag weer vol goede moed naar Harlingen, dag 3 in de machinekamer. Doel van vandaag: de as verwijderen waaraan alle randapparatuur zoals hydraulische pompen, koelcompressor, stuurautomaat en 2e dynamo waren bevestigd. De as zit vast met vier paar bouten en moeren. De eerste drie gaan vrij eenvoudig los. Nummer vier – uiteraard degene die het verst weg zit en waar je het moeilijkst bij kunt – geeft geen krimp. Wat ik ook probeer, hoe ik ook wrik, tik en schrik: hij zit en blijft muurvast. Grote staalbeitel opgehaald en flink wat bestraffende klappen uitgedeeld. Uiteindelijk, na een uur of twee ploeteren, komt de zaak in beweging en kan de as worden verwijderd.

As Cux12

De onwillige as aan dek

Vraag is nu hoe ik het ding uit de machinekamer krijg. De as is bijna niet te tillen en de doorgang naar het dek is smal. Geen plaats voor de as en ik samen. Ik zal hem dus of moeten takelen, of boven mijn macht moeten tillen. Het wordt tillen. Wanneer ik het gevaarte op het dek zet ben ik verbaasd over mijn eigen doorzettingsvermogen. Zelfs halverwege de trap geloofde ik nog niet dat het mij zou gaan lukken.

Pompen of Verzuipen

Pompen of Verzuipen

Ik had nog een tweede doel vandaag: water pompen. Het dek is niet waterdicht en dat betekent dat er langzaam maar zeker water wordt verzameld onder in het schip. 500 Liter heb ik weggepompt. Er zit nog wel wat meer in, maar ik ben bang dat het aanhangertje van buurman Henk (nog bedankt Henk!) het begeeft wanneer ik doorga. Een keertje extra rijden is veiliger.

Genoeg voor vandaag. Morgen maar weer verder. Er zijn her en der wat spieren en gewrichten die in protest gaan.

Machinekamer: Ruimte Maken

Na de eerste dag ruimen..

Na de eerste dag ruimen..

Altijd mooi dat je zelf het wiel niet hoeft uit te vinden. Gisteren een foto uit de machinekamer van de CUX12 geplaatst. Een bende snaren, assen, leidingen en apparaten waarvan ik geen idee had wat het allemaal was of voor functie het heeft (gehad). Binnen een uur wist ik dankzij Annet Buitenweg wat het allemaal was. Kon ik vandaag dus beginnen met de overbodige (en meedraaiende) apparaten te verwijderen. Dat valt nog niet mee kan ik je zeggen. Alles zit muurvast en de machinekamer van een kotter is net een Franse auto, je kunt ongeveer nergens bij. Terwijl ik zo bezig ben vraag ik mij af hoe die vissers dat in hemelsnaam op volle zee deden. Het schip ligt nu stil en ik stoot al om de drie minuten mijn hoofd (uiteraard altijd tegen een uitstekende bout of moer…).

Koelcompressor

Koelcompressor

Als eerste is de koelcompressor aan de beurt. Dat kost een uurtje of twee. De bouten en moeren zitten muurvast, en als ze loskomen dan draait de bout aan de onderzijde vrolijk mee. Je kunt er gelukkig nauwelijks bij, het moet allemaal niet te gemakkelijk gaan natuurlijk. Alle bouten en moeren los, apparaat verder losgekoppeld (nou ja, los gezaagd eigenlijk) dus, oppakken en wegwezen denk je. Niks daarvan! Het ding zit muurvast aan zijn grondplaat. Blijkt gekit te zitten.  Maar goed, uiteindelijk staat hij aan dek.

Gelijkstroomdynamo

Gelijkstroomdynamo

Vervolgens is de oude gelijkstroomdynamo aan de beurt. Volgens mijn dynamo specialist doet zo’n ding nauwelijks iets en alleen dan wanneer de motor veel toeren draait. Weg er mee dus. Gelukkig zit de elektra van deze dynamo ‘logisch’ in elkaar. De plus en min lopen via een eigen slang onder de motor door naar een centraal punt. Goed te verwijderen ook, en dat is wel zo prettig. Ik heb het niet zo op ‘losse eindjes’ in de elektra.

Koppelstuk

Koppelstuk

Nu wordt het leuk want ik kan nu eindelijk het koppelstuk waarmee de motor aan de centrale as is verbonden goed bereiken. Hierdoor kan ik het hele systeem in een keer van de motor loskoppelen waardoor er niets meer meedraait wat voor ons geen functie heeft. Wanneer ik het koppelstuk verwijderd heb blijkt het aan twee kanten volledig ingescheurd te zijn. Het zal wel iets zeggen over de krachten die moesten worden uitgeoefend om al die oude bende mee te laten draaien.

Volgende keer maar eens proberen of ik de complete as kan verwijderen. Vandaag lukt dat niet meer. Als ik mijn spieren aanspan beginnen ze te trillen als een oude dieselmotor. Eerst maar eens ik bad, morgen een dagje cursus en donderdag weer verder.

Pagina 14 of 16

Mogelijk gemaakt door WordPress & Thema gemaakt door Anders Norén