Inspiratie als Voorbereiding

M-Harlingen

Give me six hours to chop down a tree and I will spend the first four sharpening the axe.” ― Abraham Lincoln.

Deze quote van Abraham Lincoln betekent voor mij dat het loont om je goed voor te bereiden wanneer je – zoals wij – een groot project uitvoert. En of je nu je bijl slijpt voor je een boom omhakt, of tijd neemt om na te denken over de verschillende opties voor je iets doet maakt voor mij geen verschil. Ook inspiratie opdoen is een heerlijke vorm van voorbereiding.

De CUX12 opknappen en verbouwen tot zeilend woonschip is voor ons niet alleen een groot project. Het is een leerproces. Iedere dag weer. We zijn geen timmerman, scheepsbouwer of ervaren zeelieden. Bijna alles wat we aan de CUX12 doen, doen we voor het eerst. Dat vraagt veel voorbereidingstijd. Maar, dat is niet erg. Het is een wederkerende uitdaging: “Hoe gaan we dit nu weer eens aanpakken?” Zoeken op het Internet, kijken bij experts, vragen op forums en andere sociale media. De 21e eeuw is een gouden eeuw, waar het gaat om mogelijkheden om je voor te bereiden.

Je laten inspireren als voorbereiding

willem barentsz
De houten pennen in de huid van de Willem Barentsz

Vandaag was een herfstachtige dag. Zoals voorspeld. Toch pakten we de auto en reden naar Harlingen. Dit keer niet om aan de slag te gaan, maar om ons te laten inspireren. We bezochten de werf van de Willem Barentsz in Harlingen. Machtig mooi om te zien dat (en hoe!) men reeds 400 jaar geleden een houten zeilschip bouwde. En dat met zo’n relatief klein schip (19 meter) naar Nova Zembla werd gevaren.
Om met eigen ogen te zien dat het schip niet met spijkers, schroeven, bouten en moeren bij elkaar wordt gehouden, maar door houten pennen is inspirerend, bemoedigend en bewonderenswaardig tegelijk.
Dat er van het schip geen originele bouwtekeningen zijn en men dus op overlevering, ervaring en op voortschrijdend inzicht moet bouwen geeft hoop. Als dat kan, dan kunnen wij onze droom ook verwezenlijken!

Na de Willem Barentsz liepen we een rondje door de havens van Harlingen. Tientallen vaak net aangemeerde zeilschepen van de bruine vloot. Beetje zon, flarden regen en straffe wind. Veel vermoeide maar tevreden gezichten. We kijken naar de kleuren en laten ons inspireren door wat we zien. “Da’s handig, schuifluiken voor de ramen van de stuurhut.” “Kijk, zo’n luik, met grote ramen, dat is wat voor de CUX op de plek van de vroegere koekoek!”

Wanneer we naar huis rijden heb ik er weer heel veel zin in en veel nieuwe ideeën.
Tijd nemen. Op onderzoek uitgaan.
Je laten inspireren.
Ook dat is voorbereiding.

 

Niet vergeten: achterom kijken!

Achterom kijken
De CUX12 in vroeger tijd. Het blauw van de romp komt waarschijnlijk weer terug. (Foto: Kotterfoto.nl)

De neiging is om te kijken naar wat er allemaal nog moet gebeuren. Dat is heel veel, en dat blijft voorlopig veel. Het helpt om zo nu en dan even stil te staan bij wat er al wel gelukt is. Even achterom kijken dus.

De vakantie – dit jaar had ik vier weken – is voorbij. Morgen begin ik aan mijn nieuwe baan. Dat vraagt aandacht en energie. Het tempo waarmee we werken aan de CUX12 zal dus moeten worden bijgesteld. We zijn minder ver gekomen dan dat we gehoopt hadden. Niet omdat we er minder uren aan besteed hebben, maar omdat de CUX12 een oude dame met nukken is. We zijn zaken tegengekomen die we niet verwacht en dus ook niet gepland hadden.

Als ik echter achterom kijk en op een rijtje zet wat we wel gerealiseerd hebben dan kan ik niet anders dan tevreden zijn. Meer zat er niet in. Een opsomming:

  • We hebben de oude koekoek verwijderd en vervangen door een luik met ventilatie,
  • Het ruim voor hebben we leeggehaald, droog- en schoongemaakt,
  • Het visruim hebben we verwijderd en het ruim is leeggehaald, schoon- en drooggemaakt,
  • We hebben 2,5 ton ballast geplaatst,
  • De stuurhut is ontmanteld, het subframe is bewaard gebleven,
  • De oude vloer van de stuurhut is er uit en de spanten zijn vernieuwd,
  • Alle oude bedrading is uit het schip verwijderd en een nieuw basissysteem hebben we aangelegd zodat in ieder geval de pompen kunnen draaien,
  • De zware hydraulische pomp is eindelijk uit de machinekamer gehaald,
  • Al het oude water dat nog in het schip stond is afgevoerd en het schip lekt niet meer (behoudens wat regenwater dat door het dek komt).

Een aardig lijstje toch? En dat in vier weken?
Voor oktober willen we in ieder geval de stuurhut weer opbouwen zodat het schip de winter door kan. In de winter kunnen we dan de stuurhut verder intimmeren.

Voordeeldenken

voordeeldenken
De DAF 1160 in de CUX12

‘Voordeeldenken’. Ik heb dit woord vanmorgen toegevoegd aan mijn persoonlijke woordenboek. Cruijff stelde het als een gegeven: “Ieder nadeel hep ze voordeel.” Voordeeldenken is het praktiseren van dat gegeven; het denken in voordelen.

De CUX12 ombouwen van een afgeschreven garnalenkotter naar een zeilend woonschip is een meerjarig project. Een project wordt gestuurd door een plan. Die planning kent niet alleen activiteiten, maar ook een fasering in tijd. Het voordeel van een projectplan is dat het sturing en ordening geeft. In tijd, activiteit en geld. Een 50-jaar oude kotter verzet zich tegen een al te strakke planning. Er zijn verrassingen, tegenvallers en onvoorziene ontwikkelingen. Je zult je planning, denken en doen moeten kunnen aanpassen aan de ontwikkelingen anders loop je vast.
Voordeeldenken helpt.

Volgens de planning staat er voor 1 september een gerenoveerde stuurhut op het dek. Dat is komende donderdag. Bijna hadden we dat gehaald. Als we de oude fundamenten van de stuurhut hadden laten staan. We halen die 1e september niet. We verwijderen niet alleen het hele framewerk van de stuurhut, ook de vloer en de spanten en de onderliggende fundering worden vernieuwd. Nadelig voor de planning, en in een paar dagen bouwde zich bij mij een behoorlijke druk op. “Stick to the plan!!”, dreunde het in mijn hoofd. “Zo haal je 1 september nooit!! Het moet af!!” HET MOET AF!!

Het moet af? Nee, het moet goed! Denk in voordelen.
De stuurhut staat straks op nieuwe spanten en een nieuwe vloer. Dat zou zelfs nog wel kunnen voor 1 september. Als we gaan voordeeldenken halen we het niet en wordt het wellicht 1 oktober.
Het verwijderen van de stuurhut, en de vloer en de spanten heeft namelijk voordelen. De machinekamer ligt he-le-maal open. In de machinekamer staan nog twee apparaten die er eigenlijk uit moeten; een oude oliekachel en een grote hydraulische pomp. Ook een tank voor hydraulische olie staat er nog zonder dienst te doen. De reden dat dit er nog staat is dat het niet lukte om het te verwijderen. Om deze spullen te verwijderen moet namelijk? Juist, het dak – ofwel de vloer van de stuurhut – moet worden verwijderd.

Wanneer je onder druk van tijd werkt zie je vooral nadelen van tegenvallers die tijd kosten. Ik zag de kansen pas op het moment dat ik probeerde te denken in voordelen. Het dak is er af: wat biedt ons dat voor kansen?

We passen onze plannen aan. Komende dagen gaan we eerst van de gelegenheid gebruik maken om de machinekamer te bevrijden van een aantal grote apparaten die geen functie hebben èn in de weg staan. Daarnaast maken we van de gelegenheid gebruik om de bestaande afvoerbuis (ooit van een toilet achter in het stuurhuis) om te leiden naar de plek waar we hem wel kunnen gebruiken. Na het verwijderen van het stuurhuis weten we ook welke bedrading niet meer is of wordt aangesloten. Ook die kunnen we nu goed volgen en verwijderen. Tenslotte zullen we alle achtergebleven stalen steunen uit de machinekamer slijpen zodat we een vrij looppad kunnen maken om de motor heen.

De spanten van de vloer van de stuurhut waren slecht. Een tegenvaller, met nadelen.
Tot je gaat voordeeldenken.
Dan ben je blij dat de vloer en spanten vervangen moesten worden.

Voordeeldenken, doe er je voordeel mee.