Waar een wil is, vaar je mee weg

Op avontuur met de CUX12

Tag: leren (Pagina 2 van 2)

De Machinekamer: Snaren, Slangen, Pijpen en Elektriciteitskabels

Tja, weet jij het?

Tja, weet jij het?

Nee, dit is niet een foto uit een net herontdekte mijn waar de Duitsers in de Tweede Wereldoorlog door dwangarbeiders in het geniep enge wapens in elkaar lieten sleutelen. Het is een foto uit de machinekamer van de CUX12. Het zijn.. Tja, weet jij het? Ik heb werkelijk geen idee wat het voor apparaten zijn. Er zit iets wat op een compressor lijkt, er lijkt wel een extra dynamo te zitten en verder weet ik het niet. Eén apparaat heb ik kunnen duiden: de stuurautomaat. Tenminste, het hydraulische systeem. Niet omdat ik zo’n ding kan herkennen, maar de fabrikant was zo lief om er een metalen plaatje op te plakken waarop dat staat. Het aantal snaren, slangen, pijpen en elektriciteitskabels is niet te tellen en alles lijkt met alles verbonden te zijn. Je hoeft ook geen studie gevolgd te hebben om te kunnen zien dat er wellicht ook van enig achterstallig onderhoud sprake is.

Bevestigingsplek dynamo

Bevestigingsplek dynamo

De dynamo heb ik vandaag verwijderd, deze wordt gereviseerd. Mocht je denken dat je de dynamo op de bovenste foto te zien, dan heb je het mis. Tenminste, het is niet de dynamo die ik verwijderd heb. Op het plaatje rechts zie je de plek waar de dynamo zat.

Nog een dynamo?

Nog een dynamo?

Er is nog een apparaat dat mij heel sterk aan een dynamo doet denken, die ga ik morgen verwijderen. Als het een dynamo is, dan is het een forse en doet het ding weinig. Wanneer de motor draait heb ik ongeveer 5 ampère laadstroom, dat is zoveel als een keer starten en vervolgens een dag de motor laten draaien om de gebuikte energie weer terug te winnen. Kan niet de bedoeling zijn denk ik.

Extra aandrijving door de motor

De koppeling aan de motor

Zoals ik in een eerder bericht al eens beschreef is het de bedoeling om alle overtollige apparatuur te verwijderen en daarmee een meter woonruimte te winnen. Voor wie het interesseert, op de foto rechts zie je bij de pijl waar de aandrijving uit de motor verlengd is om alle extra ingebouwde apparaten aan te drijven. Je zou het op basis van de foto niet zeggen; maar er is daar dus zeker een meter te winnen. Volgens mij dienen al die apparaten ook nergens meer voor, maar ik ga toch maar voor zekerheid.

De komende dagen dus stukje bij beetje, apparaat voor apparaat schoonmaken, bekijken en waar mogelijk verwijderen.  Ik hoef me in ieder geval niet te vervelen. Mocht iemand mij zoeken, u vindt mij in de machinekamer.

 

De theorie van het Breeuwen

Breeuwen van het dek

Breeuwen van het dek

Breeuwen, wat is dat eigenlijk?
Breeuwen is kort gezegd het dichtmaken van kieren tussen planken in de huid of op het dek van een schip. Voor meer uitleg zie bijvoorbeeld Wikipedia.
Breeuwen heeft echter nog een functie: Breeuwen verhoogd de ‘stijfheid’ van het schip! Goed breeuwwerk voorkomt dat de planken ‘langs elkaar heen’ kunnen bewegen, het brengt de planken als het ware met elkaar in verband en verbind de planken onderling.

Over een dikke week is er eindelijk tijd om aan een klus te beginnen die al sinds de aanschaf op de agenda staat: het breeuwen van het dek. Deze blog heet ‘De theorie van het Breeuwen’, en dat is niet voor niets. We hebben ‘nul’ ervaring. Eerst maar eens in de theorie duiken dus.
Gelukkig hoef je tegenwoordig niet meer te wachten tot de bibliotheek open is. We hebben Internet! Er is genoeg te vinden over breeuwen, weblogs, artikelen, geschiedenis en …video! Dat er genoeg te vinden is heeft ook weer zo zijn nadelen. Want; er blijken nogal wat manieren te zijn om het te doen. Er zijn verschillende soorten gereedschap die je kunt gebruiken en ook kun je verschillende materialen gebruiken om te breeuwen.

Wij kiezen voor een ouderwetse methode: hennep en pek. Niet alleen omdat wij een klassiek schip hebben, maar ook omdat gesmolten pek veel goedkoper is dan moderne middelen uit een tube. Bovendien gaat een deel van ons dek er binnen een paar jaar weer uit om plaats te maken voor een dek verhoging.

Wat heb je nodig om een dek te breeuwen?
Wel, laten we beginnen met een beetje lef en een hoop tijd. Het is nogal een arbeidsintensieve klus. Verder is er nodig:

  • Een set breeuw gereedschap (zie foto)

    Breeuw Gereedschap

    Breeuw Gereedschap

  • Hennep en pek
  • Een (elektrisch) kooktoestelletje om de pek te smelten
  • Tape om af te plakken
  • Een pan om pek te smelten
  • Een kan om pek te gieten
  • Lijnzaadolie

Verder vind ik online de volgende tips en trucs:

  • Zorg voor goed gereedschap en voldoende materiaal
  • Breeuw alleen als het droog is
  • Verwijder nooit slechts aan één kant van het schip het oude breeuwwerk (brengt de spanning van het schip in onbalans)
  • Bij het inslaan van het hennep moet er een ‘harde’ tik gaan klinken (zacht is slecht hout)
  • Als je schip in de open lucht ligt kun je alleen verwijderen wat je ook weer kunt vervangen

Wel, dat is de theorie. Wij gaan nu zorgen voor de juiste spullen en zullen een duister dansje doen om een beetje droge maand maart af te dwingen.
Tot slot nog een van de betere video’s die ik vond over breeuwen:

Geleerde Lessen?

In deze categorie plaatsen wij lessen die wij leren uit de ervaringen die we opdoen. Ook wij hebben blogs gelezen van mensen die aan een dergelijk project werken of hebben gewerkt. Wat ik daarbij wel gemist heb zijn de tips en trucs.

Wij zijn dingen tegen gekomen waar we veel van geleerd hebben. We gaan ook zeker nog veel leren van in tijd die komen gaat.

We delen onze geleerde lessen graag met jou.

Pagina 2 of 2

Mogelijk gemaakt door WordPress & Thema gemaakt door Anders Norén