Olie en oliefilters

77-can-20ltr-marine-mgeo-15w-40Olie verversen en oliefilters vervangen, er zijn meerdere redenen om het te doen. Niet weten wanneer het voor het laatst is gebeurd is voor mij een standaard reden. Bij ons schip zat geen ‘onderhoudsboekje’, dus dan weet je het nooit. Ook vervelend was het oliedruk alarm dat zo nu en dan aansloeg (bij wat langer stationair draaien van de motor).

We kochten 2 nieuwe oliefilters voor de DAF (koopje!), € 10,- per stuk. Daarbij 2x 20 liter Marine MGEO 15W40 motorolie voor in totaal € 130,- (de DAF heeft standaard ca 25 liter nodig).

Na het vervangen van de filters en olie van Bolsward naar Harlingen gevaren zonder ook maar één keer protest van de oliedrukmeter te horen.
Goede olie en schone filters zijn van levensbelang voor een motor. Daar moet je A) niet op willen besparen en B): zo kostbaar is vervanging niet.

Acculader

victron_blue_power_ip67_acculader_
De Cux12 is van 1968 en is in 2013 uit de actieve vaart genomen. Er moet nog heel wat aan gebeuren voor wij er (zeilend) de zee mee op kunnen, en het schip ligt dus merendeels van de tijd stil. Wanneer je dan na een paar maanden weer eens wat wil dan is er geen stroom, de accu’s zijn leeg. Er zal her en der ook wel wat ‘weglekken’.
Dus, een acculader aangeschaft. Wij kozen voor een Victron Blue Power IP67 acculader (24/6) en betaalden daarvoor € 124,58 in de BTW.

Accu’s voor een schip

accuBij een accu denk ik meteen aan die batterij die in je auto hangt. Ons schip heeft ook accu’s, maar dat is niet te vergelijken met een.

De CUX12 heeft 6 accu’s (ja, zes!) van 220 ampère.
Nieuwe accu’s is dus een serieuze kostenpost. De complete set vervangen komt op 6x € 225 euro = € 1.350.

Je vind goed geprijsde en onderhoudsvrije accu’s via deze link.
O ja, en een accu van 220 ampère weegt een kilo of 60.
Je kunt je er dus niet alleen financieel, maar ook letterlijk aan vertillen.