De theorie van het Breeuwen

Breeuwen van het dek
Breeuwen van het dek

Breeuwen, wat is dat eigenlijk?
Breeuwen is kort gezegd het dichtmaken van kieren tussen planken in de huid of op het dek van een schip. Voor meer uitleg zie bijvoorbeeld Wikipedia.
Breeuwen heeft echter nog een functie: Breeuwen verhoogd de ‘stijfheid’ van het schip! Goed breeuwwerk voorkomt dat de planken ‘langs elkaar heen’ kunnen bewegen, het brengt de planken als het ware met elkaar in verband en verbind de planken onderling.

Over een dikke week is er eindelijk tijd om aan een klus te beginnen die al sinds de aanschaf op de agenda staat: het breeuwen van het dek. Deze blog heet ‘De theorie van het Breeuwen’, en dat is niet voor niets. We hebben ‘nul’ ervaring. Eerst maar eens in de theorie duiken dus.
Gelukkig hoef je tegenwoordig niet meer te wachten tot de bibliotheek open is. We hebben Internet! Er is genoeg te vinden over breeuwen, weblogs, artikelen, geschiedenis en …video! Dat er genoeg te vinden is heeft ook weer zo zijn nadelen. Want; er blijken nogal wat manieren te zijn om het te doen. Er zijn verschillende soorten gereedschap die je kunt gebruiken en ook kun je verschillende materialen gebruiken om te breeuwen.

Wij kiezen voor een ouderwetse methode: hennep en pek. Niet alleen omdat wij een klassiek schip hebben, maar ook omdat gesmolten pek veel goedkoper is dan moderne middelen uit een tube. Bovendien gaat een deel van ons dek er binnen een paar jaar weer uit om plaats te maken voor een dek verhoging.

Wat heb je nodig om een dek te breeuwen?
Wel, laten we beginnen met een beetje lef en een hoop tijd. Het is nogal een arbeidsintensieve klus. Verder is er nodig:

  • Een set breeuw gereedschap (zie foto)

    Breeuw Gereedschap
    Breeuw Gereedschap
  • Hennep en pek
  • Een (elektrisch) kooktoestelletje om de pek te smelten
  • Tape om af te plakken
  • Een pan om pek te smelten
  • Een kan om pek te gieten
  • Lijnzaadolie

Verder vind ik online de volgende tips en trucs:

  • Zorg voor goed gereedschap en voldoende materiaal
  • Breeuw alleen als het droog is
  • Verwijder nooit slechts aan één kant van het schip het oude breeuwwerk (brengt de spanning van het schip in onbalans)
  • Bij het inslaan van het hennep moet er een ‘harde’ tik gaan klinken (zacht is slecht hout)
  • Als je schip in de open lucht ligt kun je alleen verwijderen wat je ook weer kunt vervangen

Wel, dat is de theorie. Wij gaan nu zorgen voor de juiste spullen en zullen een duister dansje doen om een beetje droge maand maart af te dwingen.
Tot slot nog een van de betere video’s die ik vond over breeuwen:

Het Dek: Schoonmaak deel II

We komen er wel...

We komen er wel…

Gewoon, domweg een fles afwasmiddel, een boender en wat water doet al wonderen. Echt schoon is het nog niet overal, maar het begint al wat te worden!

schoonmaken-dek
Links voor- en rechts na de eerste schoonmaak.

Het dek achter de stuurhut was wel het meest vervuild met olie. Hier stonden twee – niet afgesloten – oliedrums met 200 liter oliewater per stuk. Tijdens de tocht naar Friesland is er het nodige over dek gegaan.

Het achter dek, voor- en na de schoonmaak.
Het achter dek, voor- en na de schoonmaak.

Tijdens de schoonmaak vandaag realiseerde ik mij dat ik niet meer alleen verliefd ben op de boot, maar dat ik van haar begin te houden. Ik leer haar kennen. Ik begin te zien dat onder die verwaarloosde huid (er groeit zelfs gras op het dek), onder alle olie, alg en andere aanslag een prachtige oude dame schuilt.
De CUX12 wordt steeds meer van mij.

Het dek: Schrobben, boenen en ontvetten

Het dek van de CUX12 na het ruimen
Het dek van de CUX12 na het ruimen

In totaal is de CUX12 nu een kleine 6.000 kilo lichter in vergelijking met de dag dat wij haar kochten. In 2,5 jaar tijd was er ongeveer 5.000 liter (vervuild) water verzameld in jerrycans (30 van 20 liter) onder dek, 3 oliedrums van 200 liter en 2 containers van ieder 1.000 liter op het dek en ongeveer 800 liter in de bilg van de boot zelf. Daarnaast stond er nog een pallet stenen op het dek en een stapel stenen hinderlijk in de weg onder dek. In de afgelopen weken hebben we dat verwijderd.

overpompen
Overpompen van vervuild water

Het doel van deze missie is – naast het ruimen van bende – het dek vrij te krijgen zodat het kan worden schoongemaakt en de gaten kunnen worden gedicht. Er is een paar jaar niets aan het dek gedaan en de visserij apparatuur is verwijderd. Dus, gaten, naden en kieren. Door de gaten komt water, dat loopt in de boot, dan is het water ook direct vervuild en de afgelopen paar jaar is dat verzameld. Zolang er troep op dek staat kan het niet worden gerepareerd. Het dek is nu leeg. Eindelijk!

Voor het dek gemaakt kan worden zal het schoon moeten. Wat we gaan doen is het dek repareren zodat het de komende 2 jaar dicht is. Over twee jaar komt er een verhoging van het dek en gaat een groot deel van het huidige dek er uit. Het hoeft dus niet ‘gerenoveerd’, het moet alleen maar waterdicht zijn. De reparatie gaan uitvoeren zoals Steven Gerritsen op deze pagina beschrijft.

Na een eerste simpele schoonmaakbeurt ziet het dek er al veel beter uit
Na een eerste simpele schoonmaakbeurt ziet het dek er al veel beter uit

Het wordt nu dus schrobben, boenen en ontvetten. Dankbaar werk want we zien nu eindelijk een beetje resultaat. Alleen een eerste schrobber en het verwijderen van vuil geeft al een heel ander beeld.
Echt schoon is het nog niet. Dat kost nog wel een dag of wat. Geeft niks. Zelden had ik zo veel plezier in schoonmaken.