De beste stuurlui hebben roer!

kotter zonder roer
Het kan nog erger als je stuurloos raakt…

De beste stuurlui staan niet aan de wal, de beste stuurlui hebben een roer. Wij niet (meer).

Naast de CUX12 ligt een plezierjacht van een Amsterdammer. Vandaag riep hij in plat Amsterdams tegen mij: “Ga je jezelf voor je kop slaan, of zal ik het voor je doen?” “Ik doe het zelf wel”, zuchtte ik.
Wat er gebeurd was? We zouden vandaag het schip naar een nieuwe plek brengen. Na het starten van de motor, het losgooien van de trossen wilde ik toch nog even controleren of we wel roer hadden. Waarom? Onderbuik denk ik. Nee dus. Mijn aanname (assumption is the mother of all fuckups!!) was dat de CUX12 via kabels en kettingen roer had. Niet dus. Met het verwijderen van de stuurautomaat is ook de hydraulische aandrijving van het roer weggehaald. De stuurautomaat, de leidingen, de hydraulische pomp, de elektra; alles is inmiddels afgevoerd via de oud-ijzer boer. Lekker bezig dus.

En nu? Tja. Komende vrijdag moet het schip van de huidige plek weg zijn en slepen is in mijn ogen dus de enige optie. En het roer? Wel, het roer zal op kettingen moeten worden aangesloten. Vervangen van de hydrauliek is geen optie. Niet vanwege de kosten, maar we willen zeilen, en dan heb je niets aan een roer dat een motor nodig heeft om te werken. Geluk bij een ongeluk is dat ik vooraf controleerde of we wel roer hadden, anders had het nog een stuk pijnlijker uit kunnen pakken. De box uit was wel gelukt, maar daarna hadden we stuurloos in een nauwe vaart gelegen met een hoop potentiële rampen, ofwel boten die we hadden kunnen beschadigen.

Ondertussen zit ik hier uiteraard wel te balen. Ik heb een sleep nodig, ik moet gaan bedenken hoe ik het roer weer aan het stuurwiel koppel en ik moet een tijdje in therapie om mijn ego weer wat op te krikken.

Mocht je een tip hebben voor een sleep (Harlingen – Harlingen), laat het weten. Wil je reageren met tips over een oplossing voor het stuurprobleempje? Graag!
Mij laten weten dat ik niet slim bezig was is niet nodig, neem dat maar van mij aan.

Eindelijk, een permanente ligplaats

Ligplaats CUX12
Nieuwe ligplaats CUX12

Als je dit weblog een beetje volgt dan weet je dat we nogal wat gedoe hebben gehad om een ligplaats te vinden voor de CUX12. Omdat we per 15 april 2016 opnieuw moeten verkassen besloten we niet het dek te gaan breeuwen, maar eerst de machinekamer aan te pakken. Tenslotte betekent verkassen dat je moet varen, en een beetje zekerheid dat het benedendeks allemaal lekker en soepel draait is dan wel zo prettig.

De machinekamer wordt inmiddels aangepakt en we hebben ook een nieuwe ligplaats gevonden. Deze keer hoeven we ons geen zorgen te maken dat we over een paar maanden opnieuw weg moeten. We kunnen nu – zolang we de rekening betalen uiteraard – gewoon blijven liggen. Dat neemt een hoop stress weg kan ik je zeggen. Niets zo vervelend als weten dat je ergens weg moet, maar niet weten waar naartoe en hoelang we deze keer kunnen blijven liggen.

Begin april verhuizen we van Jachtwerf Bijko naar Jachtwerf Kosik. Momenteel ligt de dynamo nog in revisie, maar verder is het schip klaar om de reis naar de nieuwe ligplaats aan te vangen. Natuurlijk zijn we verder goed voorbereid. Dat hebben we zo geleerd. M. zal zorgen voor de bevoorrading. Broodjes, voldoende drinken, warme en koude kleding. We zullen het thuisfront  onze ETD en ETA (Estimated Time of Departure en Estimated Time of Arrival) doorgeven. De navigatieapparatuur is gecheckt, de radar heb ik gisteren nog gecontroleerd, de dieptemeter doet het en de marifoon is in orde. Ons kan weinig meer gebeuren op deze reis.

Nieuwe ligplaats
Oude (rood) en nieuwe (groen) ligplaats Cux12

Gisteren een bezoekje gebracht aan onze nieuwe ligplaats en de reis nog even op de kaart gezet. Wellicht dat al onze voorbereidingen toch iets aan de overdreven kant zijn?

Mooie Tijden, Nieuwe Tijden

Jachthaven Nauerna
Jachthaven Nauerna

In de jaren ’90 was ik eigenaar van een stalen kajuit zeiljacht(je). De boot lag in Nauerna, in die tijd nog een soort van verzamelhaven van vrijbuiters, buitenstaanders, drinkbroeders en alternatievelingen. Alles kon, alles mocht zolang je maar je liggeld op tijd betaalde.  Er lagen schepen van een paar ton in geld, en er lagen schepen die alleen maar een paar ton in gewicht hadden. In Nauerna werd gesleuteld, geslepen, gelast, gesloopt en gebouwd. Niemand die zich ook maar ergens aan leek te storen. Mooie tijden. Vorig jaar ben ik er nog eens geweest om naar een schip te kijken. Het is nu een mooie, moderne haven. Andere mensen, andere sfeer. Nieuwe tijden.

Dat die oude tijd echt helemaal voorbij is zijn wij nu wel achter. Sinds we in augustus 2015 de CUX12 kochten is er gedoe geweest over een ligplaats. Niet dat er geen ligplaatsen zijn, maar een (betaalbare) ligplaats voor een schip waar je nog het nodige aan moet doen; dat wordt een stuk lastiger. Gemeenten stellen hoge eisen (schip moet ‘representatief’ zijn, er mag geen ‘groot onderhoud’ worden gepleegd), voor veel jachthavens gelden gelijksoortige eisen. Ergens in een kanaal of vaart aanmeren levert je al snel een paar stickers op van een ijverige ambtenaar: wegwezen! Betaalbare havens in de buurt van open water kennen wachtlijsten waar je ook niet vrolijk van wordt. Gisteren zag ik een wachtlijst van een haven waarbij de huidige nummer 1 ingeschreven staat sinds 1998. Dat is 18 jaar op een wachtlijst!

Sinds augustus 2015 hebben we al een aantal plekken versleten. Bolsward (alleen plek voor de zomer), stad Bolsward (toestemming die later weer werd ingetrokken), Jachthaven Bijko Harlingen (alleen plek voor de winter). Nu gaan we per april naar een andere jachthaven in Harlingen, Kosik, en daar kunnen we dan eindelijk blijven. Voor de helderheid: we zijn geen ‘slachtoffer’ van onwelwillende havens en/of mensen, we hadden er simpelweg niet op gerekend dat de tijden heel erg veranderd zijn.

Inmiddels hebben we natuurlijk wel een meer realistisch beeld van wat er wel en niet kan. We hebben nu ook helder welke stappen we op welk moment moeten nemen om uiteindelijk kans te maken op een vaste ligplaats in een door ons gewenste gemeente.