Waar een wil is, vaar je mee weg

Op avontuur met de CUX12

Tag: Breeuwen (Pagina 2 van 3)

Over de Categorie Het Dek

De CUX12 is een houten schip met een houten dek. Toen wij het schip kochten was de grote mast verwijderd, samen met alle andere apparatuur die nodig is om garnalen uit de zee te halen, te sorteren en  te koken.  Dit heeft als gevolg dat het dek lekt. Het dek moet dus opnieuw gebreeuwd worden en er moeten stukken dek worden vervangen.

Uiteindelijk wordt ook het visruim verwijderd en gaan we een dek verhoging plaatsen (meer staruimte benedendeks). In deze categorie lees je alles over wat we doen, hoe we dat doen en wat we daarbij tegenkomen.

STICK TO THE PLAN!!!

Stick to the plan

‘Stick to the plan’, dat is belangrijk. Belangrijk om te voorkomen dat je hopeloos vastloopt. De voorbeelden hebben we gezien toen we op zoek gingen naar een eigen schip. We maakten daarom een gefaseerd projectplan voor de komende vijf jaar.  Toch moeste we elkaar er vandaag weer even op wijzen dat we een plan hebben en dat we dus geen dingen moeten gaan doen die we niet – op dit moment – in de planning hebben staan.

Stick to the plan

Marianne en Maria aan het schuren en krabben.

Hoe gaat dat? Je wil aan het dek gaan werken, maar het weer zit tegen. Je hebt hulp, dus je wilt toch wat doen. Binnenkort gaat Henk de stuurhut een (tijdelijk) nieuwe laag verf geven, dus waarom niet alvast een beetje schuren en loszittende rommel verwijderen. Hmmm.. dit schot is eigenlijk te slecht voor nieuwe verf. Als we die nu hier, en hier, en hier even los zagen dan….. STOP: NIET DOEN!! De stuurhut heeft namelijk helemaal geen prioriteit, die ligt bij het repareren van het dek. Maar, als we er aan beginnen te slopen, dan krijgt het prioriteit. Aangezien we ook maar één ding tegelijk kunnen (financieren), lopen we het risico dat we straks wel een nieuwe stuurhut hebben, maar nog altijd een lekkend dek. Of, erger, we hebben straks een lekkend dek en een half afgemaakte stuurhut. We laten de stuurhut dus aan Henk, en gaan geen stukken vernieuwen.
Wij gaan weer verder met het dek.

Over het dek gesproken. Wat. Een. Klus. Is. Dat!! Er zit van alles in de naden gepropt, de breedte is uitermate wisselen, van een millimeter of twee tot een centimeter of twee en zoals gezegd: er zit van alles in. Pek, flexibele kit, verdroogde kit (of plamuur?) en het werk is veelal vergaan. Met een haak, mes of ander handapparaat is het gewoonweg geen doen. In ieder geval niet het stuk waar wij mee bezig zijn, de kop van het schip. Ik weet nog niet precies hoe we er mee verder gaan, maar ik vrees dat we moeten frezen.

 

Oude pek en werk verwijderen

Oude pek en werk verwijderen

Vandaag begonnen met het verwijderen van de oude pek en het oude werk. En, als het hele dek in dezelfde staat is als het stukje waar ik vandaag mee bezig ben geweest dan belooft dat niet veel goeds, qua uren. Het oude werk is totaal vergaan, de pek zit overal en dat maakt het lastig om de naden en planken schoon te krijgen. Op de foto zie je het stukje (op de kop van het schip) waar ik begonnen ben. Je ziet witte verf, blauwe verf en dat zit dan vaak nog onder een laag pek. Daarnaast zijn er verschillende stoffen in de naden gestopt. Ik kom elastische kit tegen, een witte harde stof (lijkt wel plamuur) en natuurlijk pek. Het werk is vergaan tot stof. Ik moet het er echt uit krabben en peuteren. Je kunt geen streng vinden en dan een reep er uit trekken; om maar wat te noemen.
In de documentatie van het schip heb ik gelezen dat er in 2007 nog stukken dek gebreeuwd zijn, ik ga er dus van uit dat er ook delen van het dek iets minder arbeidsintensief zijn dan dit deel. En anders is het pech hebben. Het moet gebeuren en we gaan het gewoon doen.

oud werk verwijderenOm oud werk te verwijderen gebruik je een ‘haak’ (zie foto) of ‘eender welk mesvormig werktuig‘. Een haak heb ik niet, maar ik zaagde van een klein handharkje voor de tuin de twee buitenste poten af, sleep de overgebleven tand een paar slagen smaller en met de overgebleven haak gaat het best. Verder gebruik ik mijn dremel met een plat mes om plakken pek te verwijderen en soms om de naar ‘open te snijden’. Moet je wat voorzichtig mee zijn – je snijdt snel in het hout – maar het gaat best lekker.

Komende zaterdag ga ik er een volledige dag aan besteden, we zullen dan eens zien hoeveel tijd deze klus gaat vragen. O ja, nog een kleine tip: bij de meeste bouwmarkten koop je voor een paar euro kniebeschermers. Die heb je wel nodig. Vandaag een uurtje of twee zonder beschermers op de knieën gezeten en ik snap volledig dat de gemiddelde stratenmaker voor zijn 60e versleten is.

 

Pagina 2 of 3

Mogelijk gemaakt door WordPress & Thema gemaakt door Anders Norén