Breeuwen: voorbereiding

Breeuwen voorbereiding
Op het dak van de CUX12 (zoekplaatje)

Eerst even een foto. Altijd leuk, een webcam waar je schip op staat. Dus: het dak op (meer zie je bijna niet), even zwaaien en het thuisfront  een screenshotje laten maken. Je vindt de pagina met de webcam trouwens via deze link.

Maar goed, ik was er niet voor de foto vandaag. We gaan beginnen met het dek te ontdoen van oud werk, we gaan slechte stukken dekhout vervangen en we gaan daarna het dek opnieuw breeuwen. De naden vullen we met hete pek. Nu heb ik daar al verschillende video’s en fotoseries van gezien en bijna iedereen lijkt te kiezen voor een ‘van dag tot dag’ strategie. Daarmee bedoel ik: klein stukje schoonmaken, klein stukje werk intikken en klein stukje pekken. Iedere dag een stukje doen dat je helemaal van A tot Z kunt afmaken. Dat ga ik dus niet doen.

Breeuwen voorbereiding
Zeil nummer 1 ligt.

Ik doe dat met name niet vanwege het pekken. Het lijkt mij een stuk prettiger om één keer pek te verhitten, om één keer met hete pek bezig te zijn en dan meteen het hele dek te doen. Dat betekent wel dat je het lopende werk moet kunnen achterlaten zonder dat je in de problemen komt. Ga je het oude werk verwijderen en niet direct weer breeuwen, dan lekt je dek (doet hij nu al, maar dan wordt het echt feest).

breeuwen voorbereiding
en zeil nummer 2 ..

Vandaag heb ik ter voorbereiding het hele dek afgedekt met zeil. Per dag eens stukje blootleggen straks, oud werk verwijderen, reparaties uitvoeren en weer afdekken. Net zolang tot alles klaar is. Dan in één keer het hele dek in de pek.
Tenminste; dat is dus het plan. Ik zelf zie geen redenen om het niet zo aan te pakken, maar ik heb mij eerder vergist zal ik maar zeggen.

breeuwen voorbereiding
… en het laatste zeil …

Een andere reden om het dek af te dekken is dat ik het schip eindelijk droog heb en wel eens klaar ben met water pompen en afvoeren. Als er nu nog ergens water binnenkomt dan is het in ieder geval heel erg weinig.

De theorie van het Breeuwen

Breeuwen van het dek
Breeuwen van het dek

Breeuwen, wat is dat eigenlijk?
Breeuwen is kort gezegd het dichtmaken van kieren tussen planken in de huid of op het dek van een schip. Voor meer uitleg zie bijvoorbeeld Wikipedia.
Breeuwen heeft echter nog een functie: Breeuwen verhoogd de ‘stijfheid’ van het schip! Goed breeuwwerk voorkomt dat de planken ‘langs elkaar heen’ kunnen bewegen, het brengt de planken als het ware met elkaar in verband en verbind de planken onderling.

Over een dikke week is er eindelijk tijd om aan een klus te beginnen die al sinds de aanschaf op de agenda staat: het breeuwen van het dek. Deze blog heet ‘De theorie van het Breeuwen’, en dat is niet voor niets. We hebben ‘nul’ ervaring. Eerst maar eens in de theorie duiken dus.
Gelukkig hoef je tegenwoordig niet meer te wachten tot de bibliotheek open is. We hebben Internet! Er is genoeg te vinden over breeuwen, weblogs, artikelen, geschiedenis en …video! Dat er genoeg te vinden is heeft ook weer zo zijn nadelen. Want; er blijken nogal wat manieren te zijn om het te doen. Er zijn verschillende soorten gereedschap die je kunt gebruiken en ook kun je verschillende materialen gebruiken om te breeuwen.

Wij kiezen voor een ouderwetse methode: hennep en pek. Niet alleen omdat wij een klassiek schip hebben, maar ook omdat gesmolten pek veel goedkoper is dan moderne middelen uit een tube. Bovendien gaat een deel van ons dek er binnen een paar jaar weer uit om plaats te maken voor een dek verhoging.

Wat heb je nodig om een dek te breeuwen?
Wel, laten we beginnen met een beetje lef en een hoop tijd. Het is nogal een arbeidsintensieve klus. Verder is er nodig:

  • Een set breeuw gereedschap (zie foto)

    Breeuw Gereedschap
    Breeuw Gereedschap
  • Hennep en pek
  • Een (elektrisch) kooktoestelletje om de pek te smelten
  • Tape om af te plakken
  • Een pan om pek te smelten
  • Een kan om pek te gieten
  • Lijnzaadolie

Verder vind ik online de volgende tips en trucs:

  • Zorg voor goed gereedschap en voldoende materiaal
  • Breeuw alleen als het droog is
  • Verwijder nooit slechts aan één kant van het schip het oude breeuwwerk (brengt de spanning van het schip in onbalans)
  • Bij het inslaan van het hennep moet er een ‘harde’ tik gaan klinken (zacht is slecht hout)
  • Als je schip in de open lucht ligt kun je alleen verwijderen wat je ook weer kunt vervangen

Wel, dat is de theorie. Wij gaan nu zorgen voor de juiste spullen en zullen een duister dansje doen om een beetje droge maand maart af te dwingen.
Tot slot nog een van de betere video’s die ik vond over breeuwen: