Gezocht: Scheepstimmerman die kan breeuwen

Scheepstimmerman CUX12
De CUX12 op de werf in Duitsland, waarschijnlijk in 2013.

De CUX12 gaat vanaf ongeveer 10 juli op de kant. De planning was september. Omdat er water binnenkomt onder het motorblok (waar we niet bij kunnen voor een tijdelijke reparatie) wordt dit een paar maanden eerder. We zoeken nu met spoed een bekwame scheepstimmerman die tijd heeft om met ons te kijken naar de onderkant van het schip en ons waar nodig te helpen met het ‘opkalefateren’ onder en boven de waterlijn. Mogelijk zullen er enige planken in de huid vervangen moeten worden.

Het lastige is dat we niet helemaal weten wat we aan gaan treffen wanneer de CUX12 op de kant ligt. Het is namelijk de eerste keer sinds de aanschaf dat het schip de kant op gaat. Wat we wel weten is dat het schip in de afgelopen jaren niet de aandacht heeft gekregen die het nodig heeft. We houden er rekening mee dat er niet alleen gebreeuwd moet worden, maar dat er ook een aantal planken op de huid zullen moeten worden vervangen.

De CUX12 gaat op de werf in Harlingen, bij de SRF en zal daar naar verwachting een week of drie blijven.

Wat zoeken we precies?
We zoeken een ervaren scheepstimmerman/vrouw/bedrijf die in staat is om ons te adviseren en tijd heeft om waar nodig werkzaamheden uit te voeren in de periode van 10 juli tot begin augustus.

Ben jij (of ken jij) degene die wij zoeken?
Meld je dan bij ons via onderstaand formulier of via Facebook, Twitter of LinkedIn! Ben (of ken) jij niet wat we zoeken? Het delen van dit bericht wordt uiteraard zeer op prijs gesteld.

Over de Categorie Het Dek

De CUX12 is een houten schip met een houten dek. Toen wij het schip kochten was de grote mast verwijderd, samen met alle andere apparatuur die nodig is om garnalen uit de zee te halen, te sorteren en  te koken.  Dit heeft als gevolg dat het dek lekt. Het dek moet dus opnieuw gebreeuwd worden en er moeten stukken dek worden vervangen.

Uiteindelijk wordt ook het visruim verwijderd en gaan we een dek verhoging plaatsen (meer staruimte benedendeks). In deze categorie lees je alles over wat we doen, hoe we dat doen en wat we daarbij tegenkomen.

STICK TO THE PLAN!!!

Stick to the plan

‘Stick to the plan’, dat is belangrijk. Belangrijk om te voorkomen dat je hopeloos vastloopt. De voorbeelden hebben we gezien toen we op zoek gingen naar een eigen schip. We maakten daarom een gefaseerd projectplan voor de komende vijf jaar.  Toch moeste we elkaar er vandaag weer even op wijzen dat we een plan hebben en dat we dus geen dingen moeten gaan doen die we niet – op dit moment – in de planning hebben staan.

Stick to the plan
Marianne en Maria aan het schuren en krabben.

Hoe gaat dat? Je wil aan het dek gaan werken, maar het weer zit tegen. Je hebt hulp, dus je wilt toch wat doen. Binnenkort gaat Henk de stuurhut een (tijdelijk) nieuwe laag verf geven, dus waarom niet alvast een beetje schuren en loszittende rommel verwijderen. Hmmm.. dit schot is eigenlijk te slecht voor nieuwe verf. Als we die nu hier, en hier, en hier even los zagen dan….. STOP: NIET DOEN!! De stuurhut heeft namelijk helemaal geen prioriteit, die ligt bij het repareren van het dek. Maar, als we er aan beginnen te slopen, dan krijgt het prioriteit. Aangezien we ook maar één ding tegelijk kunnen (financieren), lopen we het risico dat we straks wel een nieuwe stuurhut hebben, maar nog altijd een lekkend dek. Of, erger, we hebben straks een lekkend dek en een half afgemaakte stuurhut. We laten de stuurhut dus aan Henk, en gaan geen stukken vernieuwen.
Wij gaan weer verder met het dek.

Over het dek gesproken. Wat. Een. Klus. Is. Dat!! Er zit van alles in de naden gepropt, de breedte is uitermate wisselen, van een millimeter of twee tot een centimeter of twee en zoals gezegd: er zit van alles in. Pek, flexibele kit, verdroogde kit (of plamuur?) en het werk is veelal vergaan. Met een haak, mes of ander handapparaat is het gewoonweg geen doen. In ieder geval niet het stuk waar wij mee bezig zijn, de kop van het schip. Ik weet nog niet precies hoe we er mee verder gaan, maar ik vrees dat we moeten frezen.