Waar een wil is, vaar je mee weg

Op avontuur met de CUX12

Categorie: Elektra (Pagina 2 van 3)

Elektra; van het een komt het ander

Elektra in de CUX12 stuurhut

Ook het oude plafond is nu uit de stuurhut.

28 April besteedde ik al aandacht aan de elektra. En, zoals je vaak ziet: van het een komt het ander. Tijdens het aanleggen van een min of meer tijdelijke walstroom aansluiting werd nog eens pijnlijk duidelijk hoeveel loze snoeren er in de CUX12 liggen. Aangezien ook de accu’s in rap tempo leeglopen zonder dat er elektrische apparaten aanstaan toch maar eens wat te gaan ‘saneren’.

elektra CUX12

Een kabelboom groeit in de mast…

Ik ben begonnen met antennedraden die in de stuurhut doelloos rondhingen. Er ging een hele dikke kabelboom door de hut naar buiten tot boven in de mast achter op het dek naar een bonte verzameling antennes. Slechts twee van deze kabels zijn ergens op aangesloten; de marifoon en de radar. Om al die kabels te volgen opende ik de kabelgoten. Daar ontdekte ik steeds meer bekabeling die nergens naar toe ging, maar letterlijk slechts in de goot lagen.
Dan maar rigoureus aan de gang. Na een dag werken is in ieder geval de stuurhut opgeruimd van losse elektrakabels en niet aangesloten antenne bekabeling. Zoals al gezegd: van het een komt het ander. De bekabeling loopt deels in goten, deels zit het achter de wanden, in het plafond en onder de vloer. Omdat de stuurhut lekt – wat niet zo vreemd is met al die kabelgaten – ook maar meteen het plafond er uit gehaald. Dat was schrikken. Niet alleen vanwege de (vergane) glaswol die met het plafon mee kwam, maar met name omdat de glaswol verzadigd bleek met water. In dak van de stuurhut zitten gaten en een aantal van de spanten zijn slecht. Ook het slechte houtwerk maar meteen zoveel mogelijk verwijderd. Voordeel is wel dat ik nu een beeld begin te krijgen van hoe de stuurhut er straks uit kan zien. Ik raak er dus geenszins ontmoedigd van, ik word alleen maar enthousiaster!

Elektra CUX12

Allemaal over…

Wanneer ik na twee dagen knippen, schroeven en zagen om mij heen kijk constateer ik tevreden dat de stuurhut in ieder geval binnen bijna klaar is om opnieuw opgebouwd te worden. Op het dek ligt een grote kluwen elektrakabel. Dat gaan we komende week maar eens verzilveren.

Met het leeghalen van de stuurhut overigens ook nog een nieuwe uitdaging gevonden. De CUX12 heeft een verwarming die draait op het koelwater van de motor, of anders op een oliekachel in de machinekamer. Die verwarming gaat er uit (neemt veel ruimte in). Het expansievat van de motorkoeling staat ook in de stuurhut. Dat moest vanwege de radiatoren die daar stonden (expansievat moet boven het hoogste niveau koelwater staan). Nu de radiatoren verwijderd zijn kan die weer terug naar de machinekamer.

elektra

Basisschema Elektra

elektra

Het elektrisch schema van de Xanthiona

Op 27 april heb ik een aantal uren besteed aan de elektra op de CUX12. De elektra en de elektronica staan pas voor 2017 op de planning, maar een aantal zaken moeten gewoon voor die tijd wel geregeld worden. Redelijke aansluiting op walstroom bijvoorbeeld en het stoppen van het ‘weglekken’ van stroom door allerlei afgeknipte bedrading waar nog wel spanning op staat.

Ook hier geldt dat het natuurlijk goed is dat je een beetje weet wat je aan het doen bent, wat je wel weg kunt halen en wat je maar beter kunt laten zitten. Daarnaast is het handig wanneer je goed weet waar je uiteindelijk met de elektra en de elektronica naar toe wilt. Dat helpt wanneer je een reparatie uitvoert, of onderdelen moet vervangen. Heb je er straks ook nog wat aan? Past het in het grote toekomstplaatje? Of schaf je nu apparaten aan die je straks niet meer kunt gebruiken? Tenslotte kun je je geld ook maar één keer uitgeven.

Vandaag op zoek gegaan naar een elektrisch schema voor een schip. Veel gezien, veel schema’s ook die ik niet begrijp omdat ze voor vaklieden geschreven zijn. Het bovenstaande elektrisch schema kon ik wel wat mee. Ik vond het op de website Xanthiona.com. Het geeft voor mij heel helder weer hoe je een systeem met walstroom, 220 volt AC, 24 volt DC en 12 volt DC kunt opbouwen. Met bovenstaand schema kan ik prima uit de voeten, welke apparatuur ik aan welke bron moet koppelen kom ik verder wel uit.

Een schip waar je op woont heeft een degelijk, flexibel en veilig elektrisch (en elektronisch) systeem nodig. Dat heeft de CUX12 niet en dus is het een wezenlijk onderdeel van het projectplan.
Elektra is geen ‘hobby’ van mij. Dat gaat het wel worden en daar kijk ik naar uit. Onderzoeken, bestuderen, leren en zelf doen. Heerlijk is dat toch.

 

Over de Categorie Elektra

In deze categorie worden alle werkzaamheden aan het elektrisch systeem beschreven. Wat hebben we aangetroffen, hoe willen we het elektrische systeem uiteindelijk hebben en welke apparatuur installeren we?

Het elektrische systeem en de elektronica staat volgens plan pas in 2017 op de agenda. Echter; we hebben afgesproken dat het schip moet kunnen blijven varen. Anders gezegd: we doen tussentijds wat we moeten doen als dat nodig is om het schip varend te houden.

Pagina 2 of 3

Mogelijk gemaakt door WordPress & Thema gemaakt door Anders Norén